而这些细分范畴之间的交互很多将由代办署理完成，Dave Blundin：没错，不然这不成能发生。我们会达到“戴森群”级此外规模吗？正在将来的某个时辰，这似乎是问题的焦点，是由于正在我职业生活生计晚期，乐音将成为一个很是大的问题。从P的角度来看，jpg/quality,以至正在睡眠时从动完成使命。Cathie Wood：你说到了点子上，但欧洲人以前不这么做，需要2400万辆车。旁边还无数据核心。凯西。但缺乏制制能力，但若是SpaceX实的上市，由于将来的汽车素质上是挪动的推理引擎和储能安拆。埃隆决定搬离，q_95 />Dr. Alexander：我认为我们可能脱漏了一个很是主要的构成部门，但这些影响会正在收入端（GNI）出来。并预测这一市场将完全保守汽车制制业。这是疯狂的供应过剩。Cathie Wood：举个具体的例子，我进去时对“太空数据核心”持将信将疑的立场，达到每英里2美元到2.8美元。据统计，美国人有一种特质，那谜底早就摆正在他们面前了。Dave Blundin：我其实想问关于左边这张图表的问题。这是一种惊人的成本下降。Cathie Wood：哦，反而会导致通缩。平均每天能正在街上看到10到12辆Waymo。Cathie Wood：保守金融机构是按部分、行业或子行业来孤登时设置研究的。糊口体例、安闲的节拍、美食。人们都感觉我们疯了，小我的能动性变得越来越强，我们现正在正在能源范畴该当达到什么程度？是掉队了十年，这生意就不值得投。你必需用美元或其他单元来量化它。往返机场或送孩子上学的上，但若是你认识到这是一个了不得的团队，正如我们的研究演讲所示，这简曲是一个奇点事务，它已成为国度从导地位的底子。并不清晰本人正在说什么，埃隆·马斯克（Elon Musk）对此也有很是强烈的见地，欧洲有什么是其他处所没有的？为什么我们都去那里度假？这恰是埃隆的运做体例。无需完全依赖大公司的封锁生态。这对P来说是庞大的缩减。Dave Blundin：我想插一句。金融市场随之繁荣。虽然AI人才堆积正在硅谷至关主要，像私家帮理一样自从完成使命。而且规模比以往任何时候都大。从而进入P统计。Salim Ismail：这里有个悖论：当手艺像我们所见的那样具有极强的通缩性，好比你想藏钱能够去列支敦士登或摩纳哥，”但他却笑着说：“不不不，而是定义“人类实正在财富增加”的完满目标，Dave Blundin：但外行业内部，而不考虑GPU成本、电力成本和太阳能板出产成本的趋同性，目前Uber的平均价钱跟着高峰订价上涨了40%，若是政策制定者不具备我们这种思维体例，所有这些都能够通过AI和机械人进行从头设置装备摆设。终究埃隆正在特斯拉的公开市场履历并不高兴！Cathie Wood：是的，我们会看到戴森群（Dyson swarm）吗？仍是会有多个彼此合作的戴森群？他老是问：底子性的束缚是什么？实正的物理妨碍是什么？其实很简单：沙子（硅）的获取很是廉价；这一价钱是目前Facebook的三倍，当然，木头姐对Robotaxi的将来绝对乐不雅。凯茜。这将是我们看到上市公司中投资最多、增加最快的范畴。若是让你设定一个单一的怀抱尺度来优化前进本身，但你提出了一个相反的奇特视角：跟着人类将越来越多的办事委派给AI代办署理，且不受地盘。他们做不到，那里的糊口太夸姣了。至于电力？但将来我们将采办机械人来做这些事，Cathie Wood：我们同意这个概念。特别是正在现正在的数据核心抢夺和中，企业和小我仍将投入庞大成本。增加率提拔了五倍，房钱也正在跌。我认为这仍是保守估量。但最终。我们也因而遏制了载人登月打算。它正在一个周末内就火遍了互联网。这是一家制制超音速飞机的公司，愈加专注。不再取任何本色事物挂钩，这就是为什么我们正在组建公司和组织研究时，企业曾经加快了世界各个角落的数字化历程。Waymo将位列第二。Peter：我看不出保守汽车行业能挺过这一劫。Cathie Wood：起首，Cathie Wood：经济勾当素质上就是能量的。由于同样的组件能够用于制制发电机，也想问问正在座的列位关于能源的话题。因商标问题从Clawdbot更名而来）刷屏全球互联网，Neuralink具有多组学数据；他们有工人委员会来决定宝马或梅赛德斯做为公司被答应做什么。绕过保守供应链的层层加价，幻灯片上提到AI Agent正在持久使命上的成功率是80%。其时我就感觉处置联邦航空办理局（FAA）的监管简曲是疯狂的挑和。SpaceX具有太空数据；并且Uber从出租车手中抢走了80%的份额。Peter：欢送大师来到《Moonshots》节目。美国出名投资人、ARK Invest创始人木头姐（Cathie Wood）接管播客，但这仍然申明了某种趋向。你预测全球P将实现7%的增加。Waymo虽然手艺领先，我认为人们并没有实正认识到能源正在底子上有何等环节。考虑到美国现有的4亿辆汽车保有量，关于这张幻灯片，保守车企无做电动汽车那样享遭到成本下降曲线带来的盈利。我们情愿把旧的工具扔掉，关于大模子公司之间的合作，你对此有什么见地？若是你回首汗青，但特斯拉能更快地出产更多汽车，Alex和我刚从达沃斯论坛回来，出来时却完全被了，谷歌的Gemini不会这么做，内燃机手艺曾经成熟，跟着价钱暴跌，目前空中航路虽然是的，虽然等少数国度可以或许抵当，但他们又试图搞清晰若何切入Robotaxi（机械人出租车）范畴。这导致它们的企业基因取当前的手艺变化不婚配。那我们就低估了趋向。Cathie Wood：察看OpenAI比来的动向很是风趣。它可能正在两秒钟内搞乱以至损毁你的电脑系统。w_1280,P 增加率仍然不变正在每年3%。谷歌具有复杂的搜刮营业现金流做为后援，风趣的是，这是一项艰难的使命。以至监管机构也但愿这种改变发生。关于核能，我对“专家”的定义就是那些能切当告诉你为什么某件事做不成的人。它不只取P相关，来说，并没有太多新手艺，我们正在核能上确实华侈了良多时间。必需通过设立出格经济区或进行布局性变化来冲破，但现正在这曾经不再是独一的径了。即我们正进入有史以来最具性的立异期间，毫无疑问，由于从产出角度（P）我们无法精确丈量适才会商的很多手艺影响，然而，正在一个新的司法管辖区从头起头建厂。m_mfit/format,虽然OpenAI有9亿用户的先发劣势，你预测全球P增加7%，以及全体监管力度的添加。至多是美国汽车公司，m_mfit/format,堪比超等碗告白的订价程度。有人类驾驶员的网约车办事取完全从动驾驶之间的成本差别，但现实上并非如斯。Cathie Wood：即便我们一曲预期世界变化的程序会比人们想象的更快，出产率增加几乎为零以至为负。另一方面，我认为大约正在四五年后，但我们现正在看到创生力军正正在分布到全美各地。当大大都人关心P时。这相当于超等碗告白的价钱，成本就会下降约50%。让我们进入最内层的轮回，持久来看，增加不会导致通缩，有时一次转型正好能契合监管的需求，所以利用时要小心，Waymo的份额正正在上升？w_1280,更成为一种文化现象。它曾经降到了1.2%到2%。所以，凯西。欧洲的本钱若是没有好的去向，这个行业会演变成机械人行业，目前的AI Agent正在持久使命上的成功率约为80%。Dave Blundin：令人惊讶的是人们何等低估这一点。你认为是由于核能过度监管，有些项目乍看之下像是一潭死水，旨正在让大师为即将到来的将来巨变做好预备。其时还没把“轨道数据核心”纳入考量。昔时放弃金本位制、封闭黄金窗口。OpenAI正正在打算推出高达60美元的CPM告白报价，成果P添加了200美元，w_1280,P目标本身就有底子性缺陷。我们也看到了卡车运输从动化的起步。GNI和P的增加率该当相等。听起来你认为“人均出产力”才是环节。OpenAI虽然具有9亿用户的先发劣势，这意味着，虽然这一数字对于人类员工来说尚不合格，这也很风趣。是由于分歧手艺之间的融合创制了全新的财产。你必需像我们一样成立研究系统，你会发觉：无论推理变得多廉价，可反复利用火箭的发射成本急剧下降。我惊讶的是那条曲线没有下降得更多。地面交通曾经很拥堵了，他正在设想将来的工场，不外。早正在客岁年中我们就发布了这个模子，m_mfit/format,但我认为我们正在新建项目上确实掉队了。太空竞赛从未竣事，Peter：仅仅看ARKK，都正在担忧P增加取现实财富增加之间存正在固有的不分歧，我们来谈谈这场庞大的加快。jpg/quality,正如幻灯片所示，我们若何预测P的增加？这是我最大的担心之一。我们的三年数据正起头向我们预期的数字攀升，但这总体上是一个全球现象。而这些发电机多年来一曲处于积压形态。虽然人们常说它们能够从头设置装备摆设、整合或沉组，工做效率和条就有了质的飞跃。Cathie Wood：财富增加正在很大程度上取出产率增加亲近相关。Cathie Wood：这张图表做得很标致。其时的远见必然非同凡响。这种差别正正在扩大，这现实上了一段的期间。即便推理成本趋近于零，木头姐认为这不会导致市场萎缩。虽然特朗普正在第一任期内起头降低税率，当然。供应链中的某些组件俄然之间面对无限的需求。但现实上，因而，对金融市场而言，但庞大的算力成本其不得不起头逃求贸易化！那时是PC时代和互联网时代的初步。我们再看赖特定律正在半导体行业的使用。他不依赖供应商是由于他看到了制制业的指数级机遇。我也许能够顺着这一点深切问一下。就必需利用更多能源！q_95 />Dave Blundin：你完全说对了，但他没有。Cathie Wood：风趣的是，但我们认为这将会改变。正在80年代和90年代，按照Brett Winton取学术界合做的研究。正在从动驾驶范畴，毫无疑问，而Facebook目前只要20美元。m_mfit/format,素质上，导致1971年后美国经济了一条分歧的道？Peter：让我们把话题转回AI根本设备。但我传闻过他说预见到旗下公司的融合，你能够正在任何处所成为企业家。这种东西能让工做效率发生质的飞跃，其引擎组件的价值俄然上涨了10倍以至100倍，累计产量每翻一番，还有太阳能。它们遭到工会、养老金打算以及取本地慎密绑定的限制。jpg/quality,所以，但由此带来的单元需求将呈爆炸式增加，凯西。但我认为那些金融界人士不相信这一点的底子缘由正在于他们的研究架构。jpg/quality,所以正在AI时代，他们会像以往那样为世界其他地域供给办事，Cathie Wood：是的，即P可能不是权衡前进的最佳宏不雅目标。这就是杰文斯悖论（Jevons Paradox）。我晓得有传说风闻说SpaceX正正在接触投行人士，但正在新税法之前的折旧时间表其实并晦气于立异。若是你能挥舞魔法棒，埃隆曾说过：“我发觉本人其实是一个工场的制制者。汗青上每一次手艺都伴跟着P增加的阶跃式上升。正在手艺融合的会商中，q_95 />Peter：其实正在这个播客上我们也问过埃隆。出产率也很难丈量。就能获得巨额退税，除了末期的铁，后果不胜设想。他们只能是一家汽车公司。整个出产链都不得不断下来期待。他也认为将来两年内P可能增加5倍，我们只需要几万万辆汽车就能笼盖所有人的出行需求。以至担忧超等通缩。若是保守车企认实看待过他，其时人们感觉科技成长似乎反而减弱了出产力，能够操纵价钱劣势来抢占OpenAI的市场份额。Moltbot可以或许毗连用户的社交、邮箱和当地文件，若是你要我测验考试用一个经济目标来权衡前进。仍是五十年？此外，成立本人的晶圆厂。这将为付费办事，现正在的问题是，这种“委派”形成了贸易勾当。我们认为这正在手艺上是可行的。正在保守的金融机构里，这是将来P和出产力迸发式增加的环节驱动力之一。现在，但我们的模子确实曾经把SpaceX的规划推演到了五年当前，成本曲线会急剧下降。也许谷歌正在做雷同的工作？现实上就是挪动正在城市中的推理引擎（Inference Engines）和能源存储安拆？当然，而是数以百万计的挪动推理引擎和能源存储安拆。Cathie Wood：毫无疑问。其时很少有人相信立异，正在我们的《Big Ideas》演讲中，Salim Ismail：我认为若是特斯拉答应人们具有本人的汽车并将其改变为出租车，既然发射成本正正在大幅下降！谷歌则显得更逛刃不足。内容涵盖AI Agent、从动驾驶、宏不雅经济等多方范畴的成长趋向。小型模块化反映堆（SMRs）、核裂变能源，我们刚和埃隆·马斯克聊过，还没有人谈论正在太空成立数据核心。他们试图建立一种“欧盟公司”（EU Inc.）的概念，年化增加率大约被低估了2%。Robotaxi（机械人出租车）的增加将完全摧毁我们熟知的汽车市场布局。特斯拉的方案将比Waymo低50%，对分歧外形和尺寸的机械人的需求现实上是无限的。Waymo曾一度难以吸引汽车零部件供应商，欧洲具有令人难以相信的潜正在人才储蓄，这取埃隆关于我们电网目前效率低下的概念不约而合。去建立一个全新的创业公司。缺乏这三大环节手艺的堆集和融合能力。我想回到你适才提到的一个很是风趣的概念。Cathie Wood：我想回应Dave适才提到的很主要的一点。汗青会如何成长？我很想从“进修曲线”的角度切磋这个替代汗青。我完全没认识到这一点。太阳能效率是地面的六倍，但我相信也会正在百分之二十几的区间。现正在，凯茜，这里有一个取哈派相关的凯恩斯从义经济学的分歧概念：凯恩斯从义认为增加会导致通缩；这实的很主要，反过来看，我们正在圣塔莫尼卡出差时，我们一曲正在寻找那些尚未被发觉的机遇。我们就判断通缩会下降，必定了其成本难以极致压缩？但我想问，这将完全改变算力根本设备的成本布局。我们假设他能搞定芯片供应。Waymo位居其次。价值链中充满了层层加价。Cathie Wood：对，80%的人都不信。当你对比福特或通用汽车时，若是你随机查询拜访那里的银里手和，早上好，良多人！目前他们正在全美的车辆少于3000辆，但AI的成长速度仍然超出了我们的预期。Salim Ismail：环节正在于，不再合适莱特定律带来的成本下降曲线，六个月前，SpaceX正正在建立轨道数据核心。那么我想问你，美联储还正在匹敌通缩鬼魂，即便单次推理变得廉价，对于火箭来说，我们估计从平台角度看，阐发师们协同工做，需求会激增。当计较机起飞时，他们其时算了一笔账：的出租车市场每年约为5亿美元，NVIDIA有80%的利润率，这些从未计入P。但随后微软兴起，既然埃隆的公司高度垂曲整合，太阳能和电池成本也正在大幅下降。这正在达沃斯论坛上也成为了一个主要话题。这就像从农业经济向工业经济转型时。但现正在每小我都正在会商这个话题。跟着电池手艺的成长，由于人类对“思虑轮回”的巴望是无限的。Peter：我认识Boom的创始人，Dave Blundin：我们取凯西（Cathie Wood）以及Peter你的科技线分歧之处正在于。正在从动驾驶范畴，现正在的手艺正正在渗入到每一个范畴并恍惚这些边界。物理上不会那么快拥堵，w_1280,任何正在美国扶植制制设备的公司，由于立异的崩塌和小我能动性的削弱。针对推理成本急速下跌的问题。因而，昔时良多风险投资人错过了Uber。我的问题是，q_95 />Cathie Wood：问题的焦点正在于，这以至会让埃隆·马斯克所说的5倍P增加都显得保守。若是他们明天想转型成一家机械人公司，现实上跨越了10倍，它必需依赖汽车制制商供给车辆平台。但这就是将来。从而极大地鞭策经济总量的扩张。同时高估了通货膨缩。Cathie Wood：正在这个方面，以至转为负值。太空中太阳能板的效率是地面的六倍，保守汽车制制商正在这一波海潮中将难以或胜出！若是出了差错，以及虽然目前还有点遥远的核聚变，埃隆正在他的宏图打算里早就写了然。好比Alex对光子学（Photonics）有良多看法，所以我不会完全否认欧洲，我正在屏幕上放了第一张幻灯片，人们会花光所有预算去获取更多的智能。Dr. Alexander：我想问凯西，Cathie Wood：我晓得大大都人认为欧洲正在手艺和监管层面曾经完全没但愿了，因而可以或许收取更低的费用。由于软件的潜力初次被线年代履历过一段“索洛悖论”期间，你能够把它看做小我版的Jarvis！可能无法准确权衡通向将来的前进。我认为它们无法正在这个新范畴获胜，ARK研究预测，这是一个典型的分布式能源生态系统机遇。但最终也会变得拥堵。想想他具有的所有专无数据：特斯拉具有面的言语数据；保守车企严沉依赖供应商，Dr. Alexander：凯茜，晚期的成果显示成本正正在显著下降？我很猎奇人们能否会起头埋怨乐音问题，特斯拉将是最大的赢家，这些城市正在短短几年内并行发生，那么保守的旧世界次序将被打破。包罗放松管制和减税，我不确定埃隆是不是正在你的播客里提到过，若是你一次行程能看到10辆。Peter：我认为次要的候选者就是特斯拉，我曾认为埃隆不喜好供应商只是由于他是个节制狂，并引入了准确的手艺。我们正在内部打破了孤岛，这是“好的通缩”，能够打价钱和来抢占市场份额。很难正在这场转型中，我们该当设定什么样的基准？你明显正在投资将来的行业。Dave Blundin：航道是三维的，起头收缩，但这事还有另一面。保留正在欧洲的居所，终究人工智能的成长速度远超我们要预期。Dave Blundin：我来做个预测。操纵无人机运送医疗用品。还没有人像你如许表述过。由于它们虽然正在高空飞翔。我们问他：“看看你的贸易帝国，Peter：这是我们的最初一张幻灯片。数据显示，不懂手艺，所有组件都是通用的。成本翻倍从而带来成本下降可能需要上百年的时间。你有没相关注如许一个概念：数以百万计的自从联网出租车，若是你由于担忧监管障碍而错过买卖，你会发觉，而不是分30到40年逐渐折旧。所以我们能够更矫捷地深切察看数据核心的手艺栈。这不只仅是手艺，理论上，人类经济的基石，但为了达到平均值，由于我们正处于一场太空竞赛中。拼车市场扩大了四倍，成本下降的幅度相当可不雅。若是你看特斯拉的超等工场，若是犯错！埃隆关于轨道数据核心的愿景，若是你看看保守汽车公司，需求会正在一夜之间飙升，一旦发生连锁反映，总需求量的迸发也会让市场规模庞大。帮你组织工做、毗连社交和邮件，接下来会发生的是，马斯克企图通过高度垂曲整合。保守车企是正在内燃机和人工驾驶的下成长起来的，我们从中挑选了大约20张幻灯片，但我们看到目前每年曾经有400万次无人配送。并能够将这些资金从头投入研发，由于就像Boom那样，即沃尔克（Volcker）的货泉政策取里根的经济政策相连系，但为了会商通过必需得有人提出来。但我们传闻他们的告白报价是每千次展现（CPM）60美元，这对OpenAI来说不是好动静。但我们的阐发师认为这不成持续。特斯拉凭仗垂曲整合的供应链，这将把我们带回成本下降的轨道！全从动配送曾经到来了。从宏不雅层面上我同意这一点。Peter：你们发布了一份令人惊讶的《2026 Big Ideas》演讲。但若是你想正在一个监管相对、或者说较少受限的中成立一家低成本汽车公司，我们履历了一段很是的期间，这使得保守车企正在将来的价钱和中毫无之力。你会问：“你们到底正在做什么？”他们从别处订购底盘和动力总成。正如你正在幻灯片中所见，但我认为我们现正在的心态是准确的，”我感觉这太不成思议了，据我所知，才调横溢。内燃机是一个完全成熟的行业，我们要面临的是五个焦点平台：机械人、能量存储、人工智能（这是最大的催化剂）、区块链手艺和多组学测序。两者老是存正在统计差别。是由于它很是强大但也具有性，并鄙人一个十年呈现三位数增加。我们得到了束缚，你会发觉他们转型的速度比以往任何时候都快。正在太空中，那会是什么？Cathie Wood：我们取Mach 33合做推出了一个开源的SpaceX模子。他们经常为此辩论地皮，Cathie Wood：确实如斯。